关于国 内废纸收购结算过程水分扣点问题的解决方案

2018-12-26 管理员  217

一、背景

近年来,随着国 家对环保的严格要求,我国对 国外废纸的进口进行了十分严格的限制。外废的限制,直接推 高了国内废纸回收的价格上涨。以最常 见的黄板纸来说,高达3000元左右每吨,主要原材料的上涨,这对造 纸厂的生存来说是个不小的挑战。因此对 于废纸收购过程中的结算的公平、公正、透明也 更加显得敏感和重要。

二、困境和矛盾

在废纸 收购结算过程中主要有四个指标:

1、等级的确定,也就是常说的定级(以黄板纸为例,主要指 纯质黄板纸在所有废纸包中的含量)。定级是 为了确定每吨废纸的单价。

2、称重。

3、含水量(扣水点数)。

4、扣杂量(指除黄 板纸外的含杂质量)。因此废 纸回收结算总额=(称重净重-含水量-杂质量)*定级价格。

在这个结算指标中,扣水点 数问题一直是收购双方争论和矛盾的焦点,原因有以下几点。

1)扣水点 数的多少直接关系到造纸厂和废纸供应商的直接利益,在废纸 价格高涨的市场行业下,每个点 数的多少都事关重大经济效益。

2)由于收购量大,每天收购几百上千吨,无法每包都打开检验,造纸厂 收购方最怕供应商恶意在纸包内渗水、泡水、注水。同时也 担心自己的原料收购人员被供应商拉拢、腐化,内外勾 结给企业造成重大损失。

3)而废纸 供应商又担心如果有和厂方搞好关系,造纸厂 收购方可能会随意扣点自己被故意为难。无法得到公平,公正的贸易结算。

4)以前,关于废 纸含水量的多少,没有权威,统一 的方法,全靠收 购方人工主观评判。这样无法实现公开、公正、透明的结算。给收购 过程中留下了可操作的漏洞和隐患。

三、现状

关于废 纸回收过程中的水分含量的多少问题,在现实 操作过程中确实有很大的难点。我国废 纸回收体系目前都是由各垃圾回收站把零星的废纸送到废纸回收站。然后废 纸收购站再统一用打包机打好统一规格的废纸包,然后再 送到造纸厂回收利用。

过去最 大的问题是打包站多而散,有少数 无良废纸供应商为了获得更多的利益,常常在 打包过程中往废纸中加注水或杂物。就算不人为加水,废纸的 含水量随着季节、天气、回收时 的环境等各种因素变化而变化。

造纸厂 面对一整车一整车的废纸包,如何检 测其真实的含水量面临重大的困难。一方面,由于收购量大,需要提高效率,不可能一一拆包检验。另一方面,随机抽 检的方法也只能取很少量的样品去实验室化验,化验时间长不说,其取样是否公平,是否能代理整车、整包的 含水量也是重大的漏洞。同一张废纸,不同的部位,其含水 量都有可能差很多。更何况 是一整车或整包废纸。当然,更加不 可能把整包废纸或整车废纸全部用烘干法烘干称重检测水份。这样的 检测成本和时间成本也是造纸厂无法承受的。

所以,如何公平、公正、透明的确定整车、整包废 纸的含水量成了行业的迫切需求

四、解决方案

山东丰源中科纸业在2013年采购 了一款德国进口的默斯MOSEY多频谱微波测水仪。这种测 水仪专门为造纸厂和打包站整车、整包废纸测水而设计。它采用 电磁波穿透式测量机制。可以实现整车、整包不接触、全程无 人操作在线实时测量整车、整包废 纸的平均水含量。

这种微 波测水仪可以实现以下功能:

1、卡车直 接通过测水仪门架,无需停车,就可实 时测到整车废纸的的平均含水量。不需要卸车,不需要停车,不需要抽包、拆包。

2、无需人为参与,测水过 程全程自动完成,自动得到测水结果。最大程 度减少人为干扰,实现无人化结算。

3、公平、公正、透明、快速测量,大大提高收购效率。

4、单包测量时,可以找 到单包中的加水湿包在位置,让渗水、注水者无处可藏。

5、有废纸 收购管理系统整套系统提供,可为造 纸厂提供完整的收购管理体系包括(称重、扣水、扣杂质、定级、自动结算)。


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