中国对垃圾说不,国外的 垃圾回收公司和世界航运业遭受重创

2018-12-26 管理员  207

2015年,一部《塑料王国》的纪录 片将一个血淋淋的历史呈现在全国人民面前。此时,大家方才如梦初醒,认识到 山水秀美的中国已经变成了一个不折不扣的垃圾王国。

据世界银行统计,2004年中国 产生的废弃物就已经超越美国,成为全 球最大的废弃物生产国,而且废 弃物的产生量还在持续增长中,照此速度发展下去,到2030年时,我国每 年产生的废弃物将相当于美国的2倍。

我国被 垃圾包围不仅仅是因为随着生活水平的提高,居民有 了更多的生活消费,从而产 生更多的生活垃圾,还有一点特别重要,就是我 国变成了全球的垃圾集散地。

据统计,中国每 年接收的废弃塑料占全球 产生的垃圾总量的50%以上。2016 年,中国进 口的废弃塑料就达 730 万吨,总值达 37 亿美元(约合 250 亿元人民币),占全球 产生的垃圾总量的56%。

除了废弃塑料,各种各 样的垃圾都在源源不断地被运往中国。2017年,我国的 回收材料进口量达240亿美元,占全球 肥料贸易总额的1/4。每年总计约3200万吨废塑料、纸张和纸板运往中国,超过全球总量的一半。另外还 有大量的废金属,特别是 给城市铺设线路或制诰电子产品所需要的铜。

就在中 国被垃圾一点点包围的时候,另外一 个环保问题早已经吵得沸沸扬扬,那时一个谈PM2.5就人心惶恐的时代。有的人 因为环保问题考虑移民国外,有的人 因为环保问题不愿意被外派到中国工作。

压在骆 驼身上的稻草越来越多,没有人 知道最后一根何时会来到。就在人心惶惶的时候,国家就 环保问题重拳出击,希望一 举改善国内环境恶劣的糟糕局面。

2017年7月18日,国务院办公厅发布《禁止洋 垃圾入境推进固体废物进口管理制度改革实施方案》,明确提出在2017年年底前,禁止进 口生活来源废塑料、未经分 拣的废纸以及纺织废料、钒渣等品种,将打击 洋垃圾走私作为海关工作的重中之重,严厉查 处走私危险废物、医疗废物、电子废物、生活垃圾等违法行为,赢得举 国上下的一致支持,却也让 国外的废弃物行业公司一片惶恐。

慢慢的,2018年来到了,国务院 办公厅制定的方案开始正式实施。

可以明显的感觉到,中国垃 圾禁令的事实明显改变了世界废料贸易格局,致使全 球的回收行业遭受了惨重的打击。以美国为例,作为全 球最大的垃圾出口国,美国在 今年上半年运往中国的垃圾量同比减少了300万吨;2015年第一 季度美国对中国出口废塑料的金额超过3亿美元,2018年一季度仅仅只有760万美元,同比下降90%。

在美国 的各大回收工场里,摆放着 一捆捆废纸和聚合物。如果在以前,他们很 快会被运往中国。如今,谁也不 知道他们的下一个目的地在哪儿?

散落在 工场里的那一捆捆废纸,对普通人来讲是垃圾,可是,对废品管理公司来讲,那就是白花花的银子。如果不 能将他们处理掉,最后银子就会化成水,就真变成了垃圾。

美国的 许多州都已经陷入可回收的废品堆积的窘境。与此同时,马萨诸 塞州和俄勒冈州等正在解除塑料、纸张、纸板等 不得丢弃的限制,允许可 回收材料进入垃圾填埋场。

对于大 部分以回收废纸等主营业务的小企业而言,今年的 生存环境及其恶劣。我国颁 布的垃圾禁令几乎断绝了他们继续经营下去的希望。20世纪轰 轰烈烈的全球化运动,促进了 商品贸易的发展,带来了世界的繁荣。可是光 明背后往往掩藏着黑暗,在商品 贸易红红火火的同时,垃圾出 口业务也展现出欣欣向荣的景象。以美国 为首的西方国家,凭借着 工业革命的先发优势,肆意攫取及浪费资源,却又不 想承担破坏环境的恶果。于是,他们就 将产生的各种垃圾运往发展中国家,并建立起“收集、分类、出口”的商业体系。

随着中 国对垃圾进口的禁止,西方国 家建立起来的商业体系自然而然开始逐渐瓦解。种下恶之花的人,必食恶之国,西方国 家终将为他们的行为付出代价。

除了去 年颁布的垃圾禁令外,今年发 生的贸易争端同样可能对世界废料贸易格局产生重大影响。

自今年3月份以来,美国总 统特朗普三番五次发布针对中国商品的加税计划,甚至威胁将全面征税,表达出 就算在这场争端中show hand也在所不惜的决心。面对美国的无理取闹,我国必 然将采取相应措施予以应对。届时全球每年超过1000亿美元 的垃圾生意必将和其他商品一起遭受冲击。

在这场垃圾狙击战中,除了相 关产业链上下游遭受重创外,还给尚 处于寒冬期的世界航运业增添了一丝凉意。

在世界的贸易版图上,我国长 期处于出口大于进口的情况,也就意 味着航运公司将我们的货物运送出国以后,有可能会空载而回,如此一来,对航运 公司来讲就存在着运力浪费,增加运营负担。为了解决空载的问题,同时达 到降低成本的目的,航运公 司便主动充当了垃圾流动的发动机。他们将“Made in China”运往世界各地的同时,也将垃 圾从世界各地运往中国。在繁忙 的太平洋航线上,由东向 西行驶的航运船中,有将近 一半的航运船装载的物品是垃圾。

垃圾禁 令的实行意味着航运公司失去了货源。据航运咨询公司Drewry估计,禁令可能会危机每年400-500万个在集装箱,占全球集装箱流量的3%。从纽约 到加利福尼亚的港务局正在改写长期战略以应对这一变故。

在恶劣 环境中备受煎熬的中国人不愿意再替西方社会去承担破坏环境的恶果。2018年,我们终 于勇敢的向西方国家说出了“不”,未来我 国还将更加采取更加严厉的措施,杜绝任 何破坏我国环境安全的行为,还所有 国人一个可以安心居住的家园。


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